Бициклистичка стаза, некадашња ускотрачне пруге која је деценијама спајала Сарајево, Пале и Вишеград, званично би требало да буде отворена 8. јуна.
Трасом којом је некада одзвањао звук чувеног воза Ћире данас пролазе бициклисти, рекреативци и шетачи, уживајући у природи и погледима који повезују прошлост и садашњост.
Директор Туристичке организације града Источно Сарајево Стефан Стајчић изјавио је Срни да ће стаза бити један од најзначајнијих туристичко-рекреативних садржаја за Источно Сарајево, општину Пале али и за Сарајево, те важан корак ка развоју активног туризма у овом дијелу Српске и БиХ.
Он је рекао да посебну симболику стази даје чињеница да је изграђена трасом легендарног Ћире, воза који је до 1978. године био жила куцавица овог краја, повезујући људе, мјеста и животе кроз планинске предјеле Романије.
“И прије званичног отварања, стаза је свакодневно пуна бициклиста и пјешака. Јављају нам се људи из разних крајева региона који желе да дођу и испробају стазу, а туристичке агенције већ уврштавају ову руту у своје понуде”, навео је Стајчић.
Он је додао да су посјетиоцима доступне клупе за одмор и освијетљени аустроугарски тунели.
Стајчић је рекао да је у плану наставак пројекта, односно продужење стазе од старе жељезничке станице према Палама, повезивање са Равном планином, Јахорином и Требевићем преко Дворишта, чиме би био формиран велики туристички и рекреативни круг према Сарајеву.
“Проблем су, као и свуда, финансијска средства, али смо урадили све што је до нас. Припремљена је комплетна пројектна документација и у потрази смо за потенцијалним донаторима како би наставили стазу”, истакао је Стајчић.
Некадашња пруга Ћире, која је некад превозила путнике кроз шуме и клисуре, данас добија нову мисију – да спаја људе, природу и туризам, али овога пута на два точка.
ПРЕРАСТ – КАМЕНИ МОСТ У КАЊОНУ ПАЉАНСКЕ МИЉАЦКЕ
Недалеко од некадашње жељезничке станице Пале, кроз тунеле и трасом пруге, на два километра налази се Прераст, камени мост у кањону Паљанске Миљацке, који представља стијенски лук који се формирао утицајем вјетра и воде.
Овај камени мост, осим туристичког, има и историјски значај јер постоји и слика непознатог аутора овог природног феномена из 1785. године.
Најљепши дио Миљацке, осим њеног изворишта, јесте кањон који се протеже од станице Пале до Довлића, гдје се састају Мокрањска и Паљанска Миљацка, паралелно уз некадашњу трасу ускотрачне пруге Сарајево-Пале.
Сви посјетиоце моћи ће да виде скривену међу зеленилом девастирану жељезничку станицу Довлићи, мали, али значајан свједок времена када су возови повезивали Сарајево и Пале.
ОДМОР УЗ ВОДУ СА АУСТРОУГАРСКЕ ЧЕСМЕ
Посјетиоци на располагању током предаха од вожње уз обновљену бициклистичку стазу имају и чесму из доба Аустроугарске, која представља мјесто кратког одмора, освјежења и подсјетник је на богату историју некадашње жељезничке линије која је деценијама повезивала овај крај.
Ова специфична чесме и пратећа инфраструктура подгнути су ради снабдијевања парних локомотива водом, али су служиле и као извори питке воде за локално становништво и путнике.
Бициклистичка стаза је дуга око 15 километара и пролази кроз општине Пале, Источни Стари Град и Стари Град. За њену изградњу ЕУ је издвојила око 2,3 милиона евра.
Налази се на траси ускотрачне пруге Сарајево-Пале којом је ишао воз Ћиро и укључивала је санацију девет тунела, два моста, једну обилазницу, те постављање саобраћајне сигнализације, заштитне ограде.
