Правило према којем возачи камиона из БиХ могу провести само 90 дана у пола године у ЕУ, изазива све већи револт у овој бранши. Не само да ће се негативно рефлектовати на сва домаћинства, у виду виших цијена робе коју купујемо, већ би и БиХ ускоро могла остати без више хиљада професионалних возача.
Званичну одлуку од Министарства комуникација и транспорта у Савјету министара нису добили.
Предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт Републике Српске Никола Грбић рекао је у нашем Јутарњем програму да немају нових информација осим да је 14. јануара требао бити одржан састанаку Бриселу.
– Од 2010. године та уредба је на снази, па се питамо зашто институцје БиХ нису ништа радиле и зашто то нису ријешили – истакао је Грбић.
Истакао је да се та уредба дефинитвно примјењује и односи се на шест земаља западног Балкана.
– Европска комисија је донијела одлуку и ставила нас на ниво туриста. То је дискриминација. Само се уредба односи на нас, а не на пилоте, машиновође и бродове – појаснио је Грбић.
Упитао је која фирма може поднијети да му возач 90 дана ради, па да 90 дана буде кући.
– Наше услуге превоза ће морати онда постати скупље од 25 до 35 одсто, јер ћемо морати више плаћати возаче да их задржимо – истакао је Грбић.
